Welke cv-storingen komen het vaakst voor?

Vier oorzaken verklaren het grootste deel van de ritten: de druk die wegloopt, een sifon die dichtzit, een ionisatie- of ontstekingspen die vervuild is, en een driewegklep die niet meer omschakelt. Daar komt in het najaar een vijfde bij, namelijk condens dat bevriest in een afvoer die buiten langs de gevel loopt. Negen van de tien keer dat een ketel er in november mee ophoudt, zat het er in september al aan te komen: een druk die elke maand wat zakte, een ventilator die harder klonk dan vorig jaar. Hieronder staat per storing wat u ziet, wat u zelf kunt proberen en wat het kost als het toch werk wordt.

De druk loopt weg

Het meest gemelde probleem, en het minst eenduidige. Staat de manometer koud onder de 1 bar, dan stopt een deel van de toestellen uit zichzelf met verwarmen. Bijvullen tot 1,8 bar helpt die avond. Of het daarna terugkomt, is de eigenlijke vraag.

Zakt de druk over maanden langzaam, dan is dat normale ontluchting. Zakt hij binnen een week, dan lekt er water of is het expansievat zijn voordruk kwijt. Kijk naar de vloer onder radiatorkoppelingen en naar de overstortafvoer bij de ketel: druppelt daar water, dan heeft u het antwoord al.

Een expansievat vervangen kost vanaf 199 euro exclusief btw, inclusief het vat en de montage. Vaak gaat het overstortventiel in dezelfde beurt mee, want dat heeft dan al te lang water doorgelaten; dat loopt van 194 tot 259 euro.

De sifon zit dicht

Een condenserende ketel produceert per stookseizoen tientallen liters zuur condenswater. Dat loopt via een sifon weg. Raakt die verstopt met slib, dan loopt het condens terug het toestel in en valt de ketel in storing, vaak met een foutcode die naar de rookgasafvoer wijst en niet naar de afvoer van het water.

Symptoom: een storing die pas komt nadat het toestel een tijd heeft gedraaid, en die na het uitzetten en weer aanzetten korte tijd verdwijnt. Soms ziet u vocht onder de ketel. Dit is de storing die het vaakst te voorkomen was geweest, want bij elke onderhoudsbeurt gaat die sifon los.

Sifon reinigen of vervangen kost 149 tot 194 euro exclusief btw, meestal binnen het eerste werkuur.

De ketel slaat niet meer aan

U hoort de ontsteking klikken, de vlam komt even op en valt weg, en na drie pogingen gaat het toestel op vergrendeling. Dat is het beeld van een vervuilde of versleten ionisatiepen: de ketel ontsteekt wel, maar ziet zijn eigen vlam niet en sluit uit veiligheid af. Bij een ontstekingspen hoort u wel klikken maar komt er geen vlam.

Resetten mag u een of twee keer proberen. Komt het daarna terug, houd dan op met resetten; elke poging is een ontsteking zonder vlam en dat is precies wat u niet wilt herhalen. Een ionisatie- of ontstekingspen vervangen kost 154 tot 214 euro exclusief btw, afhankelijk van merk en bereikbaarheid.

Komt de vlam op maar brandt hij onrustig of geel, laat dan de verbranding meten voordat er iets vervangen wordt. Een gasblok vervangen loopt van 384 tot 614 euro en daar hoort altijd een nameting van koolmonoxide en koolstofdioxide bij.

Wel verwarming, geen warm water of andersom

Dat is bijna altijd de driewegklep of de servomotor die hem aanstuurt. De klep schakelt tussen de verwarmingskring en de warmwaterkring, en als hij half blijft hangen krijgt u lauw water uit de kraan terwijl de radiatoren gloeien, of omgekeerd.

Een tussenvorm: warm water dat eerst warm is en daarna afkoelt terwijl de kraan openstaat. Dat wijst vaker op een kalkaanslag in de platenwisselaar of een tapsensor dan op de klep. Een driewegklep of servomotor kost 259 tot 399 euro exclusief btw; het prijsverschil zit vooral in het onderdeel zelf.

Storingen die met de plek te maken hebben

Aan zee gaat het anders. Zoute lucht tast de uitmonding, de buitenmantel van een concentrische afvoer en de condensafvoer sneller aan dan landinwaarts. In Katwijk en Noordwijk lopen wij de dakdoorvoer daarom scherper na dan in Alphen aan den Rijn of Waddinxveen: een uitmonding die aan de binnenkant al is weggevreten ziet er van beneden nog prima uit.

In de bollenstreek en de polderdorpen komen wij een ander patroon tegen. Voorhout heeft maar 17,7 procent meergezinswoningen en Roelofarendsveen 26 procent, dus veel grondgebonden huizen met een schuur, een aanbouw of een kweekruimte aan dezelfde installatie. Daar hangt geregeld een tweede toestel dat jaren niet is opengemaakt en dat de eerste vorstnacht van het seizoen niet haalt.

En in de oude Leidse binnenstadwoningen, met 88,6 procent van de voorraad van voor 2000, zit het probleem vaker in de leidingen dan in het toestel: krappe leidingdiameters, veel bochten en installaties die in de loop van decennia stukje bij beetje zijn uitgebreid.

Wat een storingsbezoek kost

Een storingsbezoek kost 149 euro exclusief btw. Daar zitten de voorrijkosten en het eerste werkuur in, en ook de diagnose met een meting. Loopt het door, dan rekenen wij 94 euro per uur, per begonnen half uur doorgerekend. Buiten kantooruren, dus 's avonds, in het weekend en op feestdagen, komt daar eenmalig 64 euro spoedtoeslag bij.

Heeft u een onderhoudsabonnement, dan ligt dat anders. Bij Basis vervallen de voorrijkosten en krijgt u voorrang bij storingen. Bij Compleet zit het arbeidsloon bij storingen erin en betaalt u alleen de materialen. Bij All-in zitten materialen tot 300 euro per kalenderjaar erbij, voor toestellen tot en met vijftien jaar oud.

Kort samengevat

• Drukverlies, een verstopte sifon, een vervuilde ionisatiepen en een haperende driewegklep verklaren het meeste werk.
• Reset hooguit twee keer; daarna is elke poging een ontsteking zonder vlam.
• Een storing die pas na langer draaien komt, wijst vaak op de condensafvoer.
• Aan de kust vreet zoute lucht aan uitmonding, buitenmantel en condensafvoer.
• Een storingsbezoek kost 149 euro exclusief btw, met 94 euro per vervolguur en 64 euro buiten kantooruren.
• Wel verwarming maar geen warm water is bijna altijd de driewegklep of zijn servomotor.

De meeste storingen kondigen zich aan. Een druk die elke maand een stukje zakt, een ontsteking die twee keer moet proberen, een ventilator die anders klinkt dan vorige winter: dat zijn de signalen waar u in september iets mee kunt en in januari niet meer. Merkt u er een, laat het dan nakijken op een moment dat u nog kunt kiezen wanneer wij komen.